Snowkite léger ?

[G.Rhum]

on a eu la même idée en même temps
çà doit être l'instinct ...

[Ben]

@Man38:1oh0wzpm:

C'est ingénieux ton système mais par contre comment tu fais si tu veux piloter ton aile à une main ?

Les 2 mains sont libres avec ca

[G.Rhum]

@Ben:tw91jzns:

Par exemple qd on veut suivre Yannick au Trient !!!

euh … même avec 3 kgs en moins (çà fait déjà une belle barre )
tu veux suivre ... la trajectoire de Yannick, la trace quoi, c'est çà ?

[G.Rhum]

@Ben:ega3eofs:

@Man38:ega3eofs:

C'est ingénieux ton système mais par contre comment tu fais si tu veux piloter ton aile à une main ?

Les 2 mains sont libres avec ca

essaye de faire pipi avec les mains là-dedans … les rushs vont finir à vidéo gag

[francis]

Pour palier au problème de longueur de barre, tu peux tirer une ligne entre les 2 poignées pour figer l'entre-axe.

A essayer

[Louis]

@G:

perso, j'ai déjà essayé ma c-quad déhooké et les 2 poignées dans une main … et bein ... "aile" ne reste pas longtemps là où tu voudrais
...

Heu… Y a qd même boooooooocoup plus stable qu' une C quad ("Aile" est niarue) en déhooké/poignées, non ?

testé sans poulie qu' en lignes très courtes pour régler des montages B/C, ça permet de peaufiner un calage... mais pour les oreilles, faut recorriger après avec la barre (décalage g/dr)
La poulie permet de piloter d' une main mais choqué (à moins d' en reprendre sur le trim). Avec ou sans poulie, border d' une main, c'est sans virage (poignées réunies)... Donc pour de la relance et du b/c, 2 mains sont utiles.
Les parasitages de pilotage évoqués par G Rhum sont variables suivant le type de kite et le surpilotage induit maîtrisable avec l' expérience voire avantageux...
Question pilotage, ça vaut pas le confort d' une barre...
Mais quand le moindre excès de poids compte (snowkite/ski-alpinisme).....
Question poids, quel est le gain réel (masse comparée du randosystème et du classique) ??

[Ben]

@Louis:xm709kug:

Question poids, quel est le gain réel (masse comparée du randosystème et du classique) ??

500g de la barre en moins et un encombrement reduit. Une aile bien pliée prend tres peu de place.

[frappat]

euh et la barre rangée dans l'aile bien pliée : ça le fait pas????

[Ben]

Tout depend de ce qu'il y a d'autre dans ton sac :
casque, corde, crampons, piolets, tente, duvet, matelas, rechaud, bouffe pour 3 jours, trousse de secours, arva, pelle, sonde, génépi, … la liste peut etre longue selon la pratique.

Et puis pourquoi utiliser une barre si finalement elle ne sert à rien ?
Le B/C des Ozone est de 30cm, pas beaucoup par rapport a l'amplitude de nos bras devant et derriere ! Peut etre que ca permet de piloter plus facilement les ailes et de les choquer plus. J'attend de tester sur la neige pour donner mon verdict.

[frappat]

ah oui d'accord de la rando kite de plusieurs jours : je ne connais pas .

donc je dis plus rien

[Louis]

@Ben:267np1lr:

je dis pas que ca va etre aussi confort qu'une barre mais ca peut parfois permettre de prendre une aile la ou on en prendrait pas a cause de l'encombrement ou du poids…..

+1 !

Salut Ben,
Bon bein, j' étais curieux de voir ça en lignes normales (20 m) / mégacourtes (5 m) et
… j' ai testé rapidos ton interface de pilotage (ça m' travaillait )
Testé rapidos sur 3 ailes (une vector 11.5, une skite 11.5 et une conceptair 6 dpw) ce w.e. en statique surtout (seule la skite en mtb).
Adaptation rapide au "staïle" de pilotage (dosage ) ; On aime ou pas mais l'absence de barre n' est pas trop déroutante...
La sensation de retrouver un pilotage 2 lignes sur sangles allégé :
la traction reste surtout sur le harnais, ça se gère bien sans trop d' efforts, bras pliés pour border ! Le vent n' était pas irrégulier.
Le surpilotage induit par un décalage G/Dr excessif permet de virer plus serré avec qq rares fermetures d' oreilles suivant l' aile...
Question de dosage mais ça en devient presque un avantage en maniabilité.
Rigolo en statique mais j' ai pas apprécié en mtb bien que ça l' fasse : à tester plus longtemps et en saut.
La barre, c' est plus confort pour doser et se rééquilibrer...
J' vais tester avec la poulie de renvoi au harnais pour comparer.

Du coup, j' attends de tester en ski "ce randosystème à la Benji"

[Ben]

Merci pour ce test ! Moi j'ai pas encore eu le temps de tester le mien. Coupe icare + boulot ce week end (ma fin de thèse approche …).

@Louis:eoq90gph:

La barre, c' est plus confort pour doser et se rééquilibrer…

C'est peut etre la qu'est le probleme de ce systeme. On perd le point d'appui de la barre que l'on peut tirer ou pousser perpendiculairement au bout de B/C pour se maintenir en equilibre.

De la meme facon qu'une barre sans le B/C qui passe au travers ne doit pas etre tres confortable, mais j'ai jamais testé non plus (avec un bout qui retient la barre quand on lache evidement).

[Ben]

Voila encore une petite amélioration du systeme avec le largueur recuperé sur un leash d'instinct. Celui du haut vers le bas pour larguer les avants, celui du bas vers le haut pour larguer complétement.

J'ai vraiment hate de tester ce pilotage !

[ffdl]

Salut ben,

ton montage me fait plus-ou-moins penser à celui qu'utilise un copain pour piloter ses deltas en 2 lignes

http://windbuggy.net/article52.html

La poulie doit, je pense, apporter un plus non négligeable

[sebpalapeine]

@Ben:2zgkhlgz:

De la meme facon qu'une barre sans le B/C qui passe au travers ne doit pas etre tres confortable, mais j'ai jamais testé non plus (avec un bout qui retient la barre quand on lache evidement).

ca j'ai tester a beauduc (mon passant de barre GK ayant peter) ca fait bizarre deja comme tu dis faut pas lacher la barre sinon elle est perdu, probleme d'equilibre comme dit plus haut, mais ca ne changeait pas grand chose au comportement de l'aile, sauf qu'en tirant a mort sur la barre et sur le coté ca permettait d'avoir une virage legerement plus rapide.

[laurent]

moi je mettrai une baguette carbonne ou fibre de verre 10mm de diametre (baguette cerf volant) (50 cm)entre les 2 poignées avec un manchon cerf volant qui fait un T au centre de la baguette et un anneau pour laisser passer les avant dedant. pilotage avec les poignées, mais la baguette eviterai les désequilibrages des mouvements des bras.

aussi, tu pourrais detwister comme avec une barre.

poids et encombrement ridicule

by
lo

[gireg]

moi j'ai trouvé une autre solution pour suivre yannick.
Après une saison en montagne (et souvent à trient), quelques jours de bourrinnage en Patagonie dans les forets impénétrables (et pourtant finalement traversées).

Yannick, je t'attends au pied de la montée du Trient…
J'ai déjà mis mon collant !

[rafkite]

"le sac a dos cuissard ", une autre piste pour gagner du poids, en se servant de la ceinture ventrale d'un sac a dos de snowkite et en la modifiant pour qu'elle devienne aussi sécuritaire qu'une ceinture de baudrier a laquelle on viendrait greffer des sangles pour les cuisses, ou on remplacantt la ceinture du sac par celle d'un baudrier. (je ne peux pas faire la manip car pas de machine)
Pour les fabricants de kite cela pourrait etre un plus pour leur sac à dos.

[frappat]

excellente idée , je trouve. En plus en "renforçant " le dos du sac, on aurait une bonne protection de la colonne vertébrale, en cas de chute.

[Louis]

@rafkite:3vxsslfd:

Pour les fabricants de kite cela pourrait etre un plus pour leur sac à dos.

Oui, si le baudard est amovible et remplaçable par une ventrale pour utiser le sac classiquement.
Faut prévoir aussi de débrayer l' ensemble pour enlever/remettre le sac aisément durant la sortie.
Poids gagné: une ventrale.
Dans l' optique d' un harnais / sac à dos / protec dorsale avec les 3 débrayables, ce serait un produit sympa.
Le sac à dos/protec intégrée, ça existe déjà.
Le sac à dos / harnais implique néanmoins d' enfiler l' ensemble par dessus la veste
... alors qu' il est bien confortable de glisser le harnais (ou le baudard) dessous (+ ouverture)