merci messieurs!

salut ,

juste pour savoir comment est l'enneigement du connest en ce moment ?

je vais faire un tour de snowkite demain du coup pourquoi pas ce spot…

Simon

je vends ma board cooture de snowkite elle est decoré GIN kites sur le pont.

je vire les stickers et peu repeindre en blanc/rouge/ vert/ bleu/jaune si besoin ….

une tof :

le prix c'est 150€ livrée complete(avec fix en photo)

pas de rayures majeures dessous , les carres sont propres , la board a servie 10 sorties.

sim n

je vends ma board cooture de snowkite elle est decoré GIN kites sur le pont.

je vire les stickers et peu repeindre en blanc/rouge/ vert/ bleu/jaune si besoin ….

une tof :

le prix c'est 150€ livrée complete(avec fix en photo)

pas de rayures majeures dessous , les carres sont propres , la board a servie 10 sorties.

sim n

salut ,

je serais sur grenoble demain matin , peu etre avec vous au connest alors !

vers quel heure vous décollez de grenoble?

sim n

j'aime bcp la premiere de tes photos seb !

sim n

en voici qques une des photos de ce week end au lautaret …

sim n

@sebpalapeine:10szsppg:

@darfou:10szsppg:

Salut,
Tu devrais poster sur la KAF, ici il n'y doit pas y avoir de ski rando avec cette info.
A+

parce que tu crois qu'a la KAF ils pratiquent le ski de rando

heureusement que je repete pas …..

pis yen a mais il en parle pas ..... ils sont discret la kaf ...

une chose est sur ce n'est vraiment pas une aile conçu pour les debutants …..

pour débuter il aurait peu etre mieux valu acheter une 8.5 peu etre plus adapté a ton gabarit , la 11.5 est puissante et c'est une voile pour le tres petit vent .....

mais cette voile depowerise, sinon quel interet de mettre une barre en carbone couteuse , autant mettre des poignées pas cher.....

j'ai eu tout un quiver de 2006 en main , j'en ai encore une d'ailleurs et ces ailes depowerise pas mal , effectivement ce n'est pas du 100% depower , mais d'un autre coté ce n'est pas du tout le but recherché e snowkite .

mais si j'ai un conseil à te donner , vends ton aile et achetes une inuit 8, tu auras des sensations en barre super , un bon depower , une grande qualité de fabrication , un virage nickel , un joli ptit sac , une voile adapté a ton niveau .... etc etc : en clair tu te feras plaisir !!

je te propose aussi que l'on se voit dimanche car je serais au lautaret , et comme tu es chanceux j'aurais un quiver d'inuits avec moi au complet , donc si tu veut tester ce sera l'ocaz , de plus je pourrais regarder ton aile voir si tout est au bon endroit et bien monté .....

sim n

pour un redecollage apres avoir utilisé la secu , moi perso je garde la secu sur les deux arrieres, mais il faut gérér la traction imperativement pour amener la voile au sol correctement, si jamais tu avais du mal à la stabiliser au sol car vent trop fort tu peux si tu veux que la voile soi neutralisé rapidement : prendre un arriere et le tirer pas mal vers toi rapidement, cela te permettra de mettre ta voile en drapeau , d'accorcher celle ci à tes skis ou snow et d'aller la neutraliser.

sim n

j'y serais ce sera l'occaz de se voir alors laurent!

sim n

bonjour rafkite,

la 2006 à effectivement les oreilles qui passent dans les brides , mais cela ne genes pas le vol elle reste maniable et la sécu fonctionne encore meme dans ce cas .pour defaire il suffit de border sechement deux trois fois et tout se remet en place .

pour ton attache sur un arriere , elle se regonfle et c'est normale ….elle doit meme te faire un sacré bon paquet de kite loop ! si tu veux utiliser ce genre de choses alors poses un anneau sur ta prélignes arrieres et met un arriere completement coulissant , sinon cela ne peut pas faire et c'est dangeureux c'est clair .
pour utiliser cette secu tu dois imperativement virer le bout qui relie tes deux arrieres pour poser , sinon cela ne marche pas et c'est dangeureux .

pour le fait de poser en tenant les deux arrieres via la lignes qui les relie , il faut simplement gérer la traction (pas trop!, ça sert a rien ) il faut que ta voile reste un peu gonflé et de cette façon elle descendra correctement sur le "cul", il faut la garder un peu gonfler pour l'immobiliser , une fois que j'ai poser mes voiles au sol je passe le bout reliant les arrieres derriere un piquet de cloture ou mes skis et avec un mousqueton j'accroche mon chicken loop a ce meme piquet ce qui me garde la voile un peu gonflé et permet de m'y rendre sans qu'elle flappe monte descende et me fasse tout un cinema....

pour le noeuds sur ton bout des avants , tu peux t'en servir de reglages si tu veux te dehooker , sinon tu peux le virer il n'est pas utile.

quelques photos :

en espérant avoir répondu à tes interrogations

simon

c'est une gin eskimo,

et la barre de eskimo doit etre à zero choqué , CAD que toutes tes noeuds de prelignes doivent etre a meme hauteur quand ta barre est choqué a fond, le border choquer a une longueur de 35 cm en debattement.

tu auras plus d'infos içi : http://ginkites.canalblog.com/

merci louis , bien vu pour powering .

par contre moi je vois deux inconvenients majeur au montage du schema ci dessous .

le premier c'est le durcissement de la barre en virage , qui ne me parait pas obligatoire.

et le fait powering"er" sur une aile a border choquer est limité, je ne vois pas de gros interet .(d'un autre coté c'est le matin, j'ai pas les yeux super reveillé!)

il faut que je fasse un schema car je vois les choses dans un autre sens.

sim n

@Louis:1d9lzmvi:

Advance avait le même système sur la offroad :

je sais , et la cause est le meme designer …..

louis c'est quoi le deuxieme point bleu ou passe les freins sur ton schema ? une poulie? si oui pourquoi faire une renvoi ? je vois pas le but (jai bien une idée mais je voudrais la vraie raison).

pour le zig depower kit , ça rend la voile plus "cool" qu'en poignées , et tu as un gain de puissance lors du border , mais la depowerisation ne change pas par rapport au pilotage poignées, simple question de confort de pilotage et ainsi d'accessibilité , impossibilité de surborder avec ce depower kit ce qui rend la voile tres tres stable.

simon

c'est un border choquer "generique" en somme que j'ai monté mais la elle est en 4 lignes poignées , en BC ça fonctionne mais bon c'est une 3.6 ça reste donc pour le vent soutenu, alors qu'en poignées ça vole super tot et tire tres tot aussi (à 4/5 kts ça vole et tire deja un peu)

en haut les A milieu B et C et D en bas.

oui c'est même une 3.6M2 exactement, le depower monté dessus , est ci dessous.

tu as donc le meme systeme que sur les access.

les deux completes sur poignées ,

la zoolu va vraiment pas mal pour le buggy et la decat est pas mal pour demarrer pepere la traction ça tire ça tourne , la decat est en bon etat avec une repa , la zoolu et nickel pas de repas rien de chez rien le spi est propre.

les prix :
l**a zoolu complete avec poignées neuves et lignes: 100€

la decat : en poignées, 60€ en barre depower avec BC monté sur la voile : 100€**
les prix sont livraison incluse.

questions et contacts par MP

des photos içi :

la zoolu

la decat

la reparation de la Decat

les poignées de la zoolu.