@Christian J'y ai pas roulé depuis bien longtemps mais bonne option locale hiver.
Oui, en 9 pouces, mtb, ça
passe... mais sol aggressif, protecs indispensables par prudence.

Avantage du buggy en Bigfoot / standart, ça flotte sur tu bennes dans le lac.

@Christian
Tu m'motives à ressortir mon big foot avant l'Espiguette au printemps.

PS : T'es en 2xBF asym et BFlight, non ?
Phone si tu rides à nouveau Flake Beach

Entre 45 et 60, juste rajouter largeur de barre

Up !
80€ les 2 paires.
40€ l'une...

En occaz, tu auras du mal à trouver des nasawings de 1 à 2.5...
C'est du home made plutot ( je garde mes 1 et 2 ️), 3m2 en neuf ou occaz en fouillant...

Beaucoup de homemades sont à reprendre en bridage, plein de tests en vue, ça s'affine avec des bridons à échelle de noeuds..

Sur barre 2L, évite le bout permanent, les bras amortiront bien mieux.

Perso, souvenirs, c'était y a 25 ans les rollers et nasas 2 à 5m sur les parkings de magasins (pas d'arbres à l'époque)...
Interface poignées 4 lignes, à 1 ou 2 mains, pour lofer efficace.
La barre 2 lignes passe si vent non rafaleux... sinon c'est amortir sur les bras, pas super.

Remontée au vent bien meilleure sur poignées et plus encore avec des lignes courtes 2 à 6m.

Là, je bidouille une barre mode parawing mais reprise des bridages à affiner. A bidouiller et retester...

Quel interface as tu adopté en nasa sans lignes ?
Poignées 2, 4 L, barre kitedepower ou barre parawing...

Déterrage archéologique de post carrément.

Si t'as le budget, parawing probablement le meilleur choix confort en streetkite, rollers ou skate.
Une nasa 3m d'occaz sans lignes, bonne alternative rustique...le temps de tester et/ou choper le budget

Te souhaite trouver d'autres Smart (autres donc que 6.5 et 12.5) voire Air Wave sur le forum Onekite...

Possibilités sur certains forums foil aussi pour les CA marines.

Concept Air ayant fermé, restent qq kites en occaz à dénicher probablement...

Perso, je mets précisément et si possible une option sur la Gong affichage flou (j'ai l'option manomètre adaptable précis)...
J'ai la storm jaune, collector costaud mais moins fine que la Gong... Gratuite en plus.
Un tuyau SUP, je veux bien aussi, le mien est déjà rafistolé)...
Je te mets message dans 2 semaines pour récup'...
Merki

Up...
40€ le pack neuf 4 roues 8"

Joli CR danois.
Beau trip velo&kite...
Plus wild mais plus cher que les Pays Bas...

Pas vu de buggy kite ??
Les spots, plages et mer du Nord, sont bien plus nombreux et sauvages qu' en Hollande... et plus accueuillant en van sauvage.

La Baltique, elle, a peu de marée et est abritée des flux de NW.
Mais, souvenirs, c'est beau aussi...

Ok si le largueur SK fonctionne avec sangle.
Loop de sangle plate d'escalade en dynema, peu large et loop tête d'alouette sangle sur sangle.

Un loop dynema en sk 75 ou + en 4mm mini en tête d'alouette autour de la sangle du point d'accroche du harnais, à sécuriser/pas perdre avec scotch caoutchouc d'étanchéité par exemple...

Tu peux monter ainsi ton loop dynema (léger et sans usure pour le largueur / anneau inox) direct sur le largueur.

Top loop sur mesure par épissure et couture ( voir tutos) pour pas cher...
Sinon shops de kite/pièces de rechanges
ou tape "loop dynema tressé cousu"...
Genre https://www.nodusfactory.com/fr/loops-et-connecteurs-en-dyneema-nodusfactory-sail/320-loop-dyneema-l-hl.html

La liaison harnais en dynema est bien fine ( cisaillement sur sangle) mais supportera qq sessions Lac d'Hourtin...
L'anneau double inox n'est pas dans sa fonction première...

Le largueur Sk est prévu sur anneau inox ou bien sur boucle en dynema ?

Largueur AKA v2 ou 3, très bien... montage retour vacances

Up !
Monter sa barre, ca demande guère plus de compétences, (faciles à acquérir avec tutos ou texte) que monter ses lignes...

Pour les lignes à se monter, on trouve du 379kg en 1.5mm 16fus orange (la seule de leurs réfs à gainer obligatoire, épissure impossible)... à 30 cts le mètre.
4x22m pour 30€, gainage compris.
Testé un hiver, tressé serré, fluide sans souci de noeuds d'emmêlage ou de modif de longueur après qq sorties, je recommande !!

https://www.cordagesgautier.com/ligne-dyneema-ensimee.html

Gaffe, la même réf en blanc s'épisse, elle, et est tressée plus molle.Testé aussi.
Rouge et gris à tester disp.

Salut Lionel,
5eme ou pas, l'éternel débat...
Certains ont viré leur 5ème suite à galères fréquentes, d'autres n'ont aucun souci.
Mais tu mets en garde sur les vrillages et check du montage pour coulissage sécu....
Une 5eme mal montée ou mal checkée peut être un danger !!
On parle pas des coiffages et papillotes, situation emmélage rare mais pire avec 5eme...
Sans 5eme, le largage sur un Av fonctionne bien en sécu idem, sauf plage haute.

+1 pour supprimer le trimer sur peak ou S1 ou 2, allègement barre rando notamment, une échelle de noeuds convient très bien et se corrige éventuellement genre plage très haute...

La barre summit doit s'adapter sans souci en s'inspirant de la barre connect 2.
C'est ce que j'ai fait, mes peaks sont sur barres custom FOneCarbon et Flexifoil...

Up !
Pour le montage de mes Peak (2,5 et 11), j'ai prévu 5ème L en option en choppant infos précises sur site FS notamment pour adapter mes barres montage maison.
Mais montage 4 lignes assez safe pour l'instant et pas de galère 5eme ainsi

On peut jouer/ajuster les prélignes ar et son trimer av... L'important, c'est prévoir 1 longueur suffisante de largage sur la 5eme...
Bleue ou pas, préligne et ligne de 5eme ,en 2 parties, ajustable
( Ca, j'ai copié pour surtout ajuster au montage et si longueur modifiée dans le temps).

Pour ajuster l'ensemble barre et lignes, c'est 5 Lignes égales à la connection aile, barre bordée, avec 45 de b/c environ...
Bons tests !

Oui.
La ligne bleue est la 5e. Chez FS, en 2 parties comme la vidéo.

Sur site FS, bien renseigné, pdf plan P6 bridage et son montage avec connect 2 V2 prélignes et lignes FS courtes/longues.

https://www.tubelesskite.net/t11968-montage-5e-ligne-nouvelle-barre-connect-flysurfer-peak-6

Cette vidéo ? et sur le site FS les pdf d'explications étapes texte photos ?

Ta Peak est normalement livrée avec le bridage additionnel.