Ozone instinct 2007

sebpalapeine

bon il y a la un post tout fait sur les nouveau model ozone instinct sur une autre forum alors voici un lien (desole pour les non anglophones):

http://www.kiteforum.com/phpbb/viewtopic.php?t=2334569

sinon d'autre info sur le site ozone:

http://www.flyozone.com/

font chier, trois models d'ailes !! le choix va etre difficile…

sebpalapeine

bon il y a la un post tout fait sur les nouveau model ozone instinct sur une autre forum alors voici un lien (desole pour les non anglophones):

http://www.kiteforum.com/phpbb/viewtopic.php?t=2334569

sinon d'autre info sur le site ozone:

http://www.flyozone.com/

font chier, trois models d'ailes !! le choix va etre difficile…

drepou38

prend les 3 tu fera plaisir a lolo

cdk

Pi devariat normalement y avoir ça

http://www.foillia.it/public/forum/inde ... opic=10040

donc choix encore plus difficile pour nous pauvres terriens !!!

flyfabio

Si ça marche aussi bien qu'une FS avec le bridage en moins…
Mais j'ai des doutes quand mêmes...

cdk

ben , la seule et unique fois ou j'ai vu ce truc de pret, c'etait en mars à La Rochelle, depuis ça a du évoluer terrible.

Les kaffeux qui étaient au Lautaret le wikend dernier ont vu cette voile, ça parait terrible. J'ai hate de tester.

sebpalapeine

encore des photos de la instincts Sport:

http://pbkiteboarding.com/gear/ozone/kites/instinct/index.html

drepou38

elle est trop belle !!!!!!!!!!!!!

ps : on vois bien la modif sur les AR faudrai avec un peu des retours sur ce changement … avant de

sebpalapeine

sur kiteforum, les gars ils en disent que du bien !!!!

en gros:
moins de pression en barre
meilleur vitesse de rotation
ca ne peut qu'ameliorer le redecollage…

fait une recherche dessus (et oui c en anglais...), apparemment ils en sont tous content... de plus cette modif est totalement debrayable, alors il y a pas de raison de pas la faire...

contrairement a ce que j'ai dit il ne faut pas mettre de poulie, apparemment cet accessoire est en passe de devenir la bete noire des ailes, plusieurs accidents ont eu lieu a cause de casses de cet element... en gros, plus c'est simple plus c'est safe....

tatahi

Du beau boulot , rien à dire , on admire

Louis

@sebpalapeine:2mdrew6b:

…. poulie, apparemment cet accessoire est en passe de devenir la bete noire des ailes, plusieurs accidents ont eu lieu a cause de casses de cet element....

Question poulies, on voit de tout et souvent des modèles à roulette en… plastique qui peut se bouffer très vite si frottement anormal. A surveiller donc... En parapente (pas nimportnawak vu les normes), ils utilisent des poulies à roulette en inox (marque Riley par ex).
Question accidents, les boudins classiques permettaient plus de "sentir le vent" et le danger (surtoilage)... En augmentant la sécurité, le "total depower" (r)assure mais incite aussi à flirter avec la plage limite d' où surmultiplication du risque... si problème matériel. Ca n' excuse pas le manque de fiabilité du matos (accastillage souvent).
Au delà des drames qui nous peinent, c' est une évolution sportive "normale" quand un progrès matériel bouleverse nos rapports entre marge de sécu et prise de risque.
A part la nouvelle norme sur les largueurs, les exigences de sécu vis à vis des fabricants sont bien faibles ! Sans parler de la concurrence qui pousse à développer (trop ?) rapidement... Et puis difficile de les attaquer en cas de pépin (ma poulie a coincé)... sans parler des responsabilités propres au pilote (prise de risque).
Sans être excessif, je trouve que les kiters font un peu les cobayes en attendant les améliorations de la série suivante...

Gérald

Louis,
En parapente les seules poulies utilisées sont celles pour l'accélérateur, souvent montées sur fixation pvc, en sachant que l'accélérateur n'est pas un élément à risque sur un parapente, même s'il est parfois trés utile pour des raisons de performances ou de sauve qui peut, mais il était bon de le signaler.

sebpalapeine

sur site de ozone la presentation de la nouvelle gamme ozone 2007, apparemment elle serait dispo d'ici peut, mais pas d'info sur la barre et si la cinquieme ligne est active pour la securité…

http://www.flyozone.com/kitesurf/en/products/

Ben

le manuel et des infos du designer sur le site d'ozone

http://www.flyozone.com/kitesurf/en/news/headlines/2569
http://www.flyozone.com/pdf/Instinct_Light_Sport_Edge.pdf

Il y a un systeme de larguage qui retient l'aile par un avant …

sebpalapeine

une petite video de la instinct light en surf

http://www.flyozone.com/downloads/vids/Light_and_waves2.mov

Louis

@Ben:2t8omm2d:

Il y a un systeme de larguage qui retient l'aile par un avant …

Page 15, le manuel en ligne (http://www.flyozone.com/pdf/Instinct_Li ... t_Edge.pdf) laisse pourtant plutôt penser à une 5ème ligne, non ??

sebpalapeine

@Ben:jkpoyr4i:

Il y a un systeme de larguage qui retient l'aile par un avant …

pourtant sur le site il note (http://www.flyozone.com/kitesurf/en/products/kites/instinct-sport/)

Easy relaunch even in light gusty winds
Total yet smooth progressive depower –the experts preference
Huge lift and hang-time
*** 5th Line safety system**
Fast handling – Quick turning
Excels un-Hooked – no stall tendency
Huge wind-range >> Low end and High end
Upwind riding Performance – Points High into the wind
07 Bar design with stainless steel insert and integrated flag out safety
New pump for 07 with pressure meter
Bullet Proof Construction
Aerodynamic scuff pads on LE
“One-Pump” system with neoprene protection when packed
Sport >> The “new-school” freestylers choice

ca veux bien dire secu sur 5eme ligne non ?

je suis d'accord que sur le manuel de l'aile la secu se trouve sur un avant, mais ca ne me plait pas du tout avec la span line l'aile fait tout et n'importe koi en l'air apres largage… en plus mettre le gros leash sur un avant ca doit etre bien chiant pour tout ceux qui font des rotations ou autres (meme un kiteloop)

en gros, j'ai l'impression que cette aile n'as aucune secu, ou alors tu lache la barre en attendant (esperant) que ca passe...

lolo, as tu des info a ce sujet ??

Ben

Dans le manuel, la meilleure secu est bien d'accrocher le leash sur un avant et pas sur la 5eme ligne. On largue le chicken et l'aile se met en drapeau. A priori ca doit tres bien marcher, comme pour les ailes classiques en arche. C'est donc une tres bonne sécu mais y'a un leash qui traine et qui s'enroule.

Pour les handlepasseurs on met le leash sur le chicken comme ca l'aile est retenue choquée mais ca peut tirer encore.

sebpalapeine

oui c le meme systeme que sur la instinct 2006, mais le pb c'est la span line qui maintien le profil de l'aile, l'empeche de s'ouvrir entierement, d'apres gégé ca tournois dans les air sans fin…

enfin a voir sur les modeles 2007, lolo si tu as des infos ??

G.Rhum

@sebpalapeine:2h7xfjrr:

d'apres gégé ca tournois dans les air sans fin…

enfin a voir sur les modeles 2007, lolo si tu as des infos ??

euh … je n'ai pas dit tout à fait çà, où alors je me suis mal exprimé
en fait, si tu attaches le leash de sécu entre les 2 boules noires comme préconisé dans la vieille notice, çà ne marche pô super, quand tu laches la barre la voile finit par tomber d'un côté ou de l'autre mais il reste une traction résiduelle importante.

il existe aujourd'hui un kit (avec 5 rallonges de 1 m, je crois), que je n'ai pas eu entre les mains pour l'évaluer, mais Manu l'a monté sur sa voile il me semble ... il pourra nous donner ses impressions à l'occaz. ...

ceci dit, je trouve cette voile très saine dans son comportement et je ne me suis jamais fait peur avec (je touche du bois ) même dans des conditions parfois musclées à Monteynard.

Informations

Ozone instinct 2007