Aller directement au contenu
  • Catégories
  • Utilisateurs
  • Recherche
  • Webcams
  • Météo
  • Association
Habillages
  • Light
  • Cerulean
  • Cosmo
  • Flatly
  • Journal
  • Litera
  • Lumen
  • Lux
  • Materia
  • Minty
  • Morph
  • Pulse
  • Sandstone
  • Simplex
  • Sketchy
  • Spacelab
  • United
  • Yeti
  • Zephyr
  • Dark
  • Cyborg
  • Darkly
  • Quartz
  • Slate
  • Solar
  • Superhero
  • Vapor

  • Défaut (Aucun habillage)
  • Aucun habillage
Réduire
Logo
Follow @Onekite_asso
Webcam Monteynard
  1. Accueil
  2. Matos
  3. La smart de Concept'air
Lorsque vous n'êtes pas adhérent, de la publicité est affichée pour soutenir les coûts d'hébergement de ce forum.
Si vous êtes adhérent, n'oubliez pas de vous logger pour voir disparaitre toutes les publicités :)
Dans le cas contraire, vous pouvez adhérer.
Informations
Association iséroise de kitesurf, snowkite et powerkite.
- Adhésions 2025 ouvertes !
- Location de matériel 2025
- Apéro Jeudi 15/05 à partir de 18H30

La smart de Concept'air

Planifier Épinglé Verrouillé Déplacé Matos
49 Messages 14 Publieurs 6.4k Vues 1 Watching
  • Du plus ancien au plus récent
  • Du plus récent au plus ancien
  • Les plus votés
Répondre
  • Répondre à l'aide d'un nouveau sujet
Se connecter pour répondre
Ce sujet a été supprimé. Seuls les utilisateurs avec les droits d'administration peuvent le voir.
  • L Hors-ligne
    L Hors-ligne
    Louis
    Modérateurs
    a écrit sur 9 avr. 2008, 07:37 dernière édition par
    #13

    La barre :

    Sa forme est originale (forme en "cornes de vache" qui fut utilisée en kitesurf par le passé).
    A l' usage, ça l' fait bien. Barre alu, moyen diam.
    Par delà sa forme peu courante, quelques détails d' accastillage ne font pas l' unanimité (notamment la poignée de détrim (tube cristal) qui gêne parfois en rotation).
    Voilà pour rester si possible objectif… mais cela n' enlève rien aux excellentes qualités de l' aile en soi.
    La poignée-sangle (rouge) de trim, elle, est bien sécurisante car immédiatement saisissable (avec gants) en cas de survente pour réduire la puissance globale du B/C.
    De plus, la sécu après largage est efficace même en plage haute (aile en drapeau sans puissance résiduelle excessive, un point que certains constructeurs négligent...). A tester en plage maxihaute.

    "Anime le ciel d' un cerf-volant, glisse à tire-d'aile l' esprit du vent."

    1 réponse Dernière réponse
    0
    • L Hors-ligne
      L Hors-ligne
      Louis
      Modérateurs
      a écrit sur 10 avr. 2008, 16:27 dernière édition par
      #14

      Quelques liens :
      Site : http://www.conceptair.com/pageG.php
      guide : http://www.conceptair.com/Guide_Smart-ConceptAir.pdf
      Video :

      il y en a d'autres...
      http://www.dailymotion.com/video/x4q9y5 ... tair_sport
      Image : http://photomaniak.com/upload/out.php/i ... Profil.jpg

      [[u:3cjotftm]EDIT20/04] :
      La 10.5 au col le 19/04 :
      (clic sur les vignettes pour voir en grand)

      [EDIT 11/05] :
      Pas mal de sorties avec la 10.5 depuis : de 4/5 à 25/30N…
      Testée (et appréciée) aussi par kiters de différents niveaux...
      C' est la "taille standard" pour nos vents alpins avec un depower "géant" ...
      Très performante et bien rassurante tant en freeride/rando qu' en freestyle/vdp !!!
      Un régal :D , c't' aile canadienne !!
      Testé aussi la 6.5 (de 10 à 35N), très vive (!), en complément de la 10.5 pour le gros vent, encaisse bien les rafales.
      :arrow: Vidéo avec la 10.5 aux 3 Evêchés (09 + 10 Mai)
      ... et Jeff qu' a testé et qui s' est bien amusé avec :wink: :

      "Anime le ciel d' un cerf-volant, glisse à tire-d'aile l' esprit du vent."

      1 réponse Dernière réponse
      0
      • J Hors-ligne
        J Hors-ligne
        Jano
        a écrit sur 19 mai 2008, 06:41 dernière édition par
        #15

        CR des tests de la Conceptair Smart

        Surfaces testées : 6.5 (un peu) et 10.5 (beaucoup !) dans toutes conditions de vents possibles.
        Quelques riders (débutant à expert) ont essayé pour élargir le bilan.

        • Construction / Équipement :
          Aile légère en vol mais une construction avec de nombreux renforts.

          et la longue expérience d’ un constructeur.
          27m (!) de lignes permettant de « gratter » loin le vent.Les brides fines réduisent la traînée, s' autodémêlent bien et sont bien résistantes (comme sur les vieux modèles de la marque).
        • Construction / Équipement :
          Livrée avec sac à dos très simple (mais costaud). Barre alu recourbée sympa à l’ usage mais accastillage « old style ». Mieux vaudrait une barre carbone et un système sans leash avec clamcleat… Brides primaires non gainées qui accrochent un peu. Leash peu pratique.

        ++ Accessibilité :
        Prise en main facile de la 10.5 grâce à sa grosse maniabilité et sa stabilité mais surtout son depower très rassurant. Un poil vive en 6.5 pour débutant complet.

        ++ Maniabilité :
        Etonnante et énorme pour une 10.5. Elle tourne serré, « se faufile dans la meute » et enchaîne les loops.

        • Maniabilité :
          Redécollage arriere parfois un peu capricieux en plage basse… (style aile à boudins)
          • Pilotage :
            « Une aile avec laquelle on ne s’ ennuie pas ! « .
            Bonne réactivité sans inertie. La traction n’ est pas violente et plutôt bien répartie entre la barre et le harnais. L’ aile est présente en barre sans être trop physique ce qui permet de bien sentir où elle est.
        • Pilotage :
          Ne plait pas toujours à ceux qui aiment les ailes très douces en barre…

        ++ Vivacité :
        Associée à une bonne finesse de vol qui permet de bien caper et des bords rapides, la vivacité est importante pour une 10.5 avec de bonnes accélérations.

        • Vivacité :
          La 6.5 est encore plus vive et maniable, gaffe au débutant dans du gros vent…

        +++ Depower :
        « Un depower XXL pour une aile à caissons ! ». Enoooorme et doux, son point fort.
        Un B/C présent en barre avec un gros choqué. L' aile flotte bien sur les avants, très rassurant dans les rafales.
        Trimée à fond, on observe la fameuse "géométrie variable" : flèche prononcée et canopée archée bien visible sur la 10.5, elle conserve sa maniabilité et un énorme depower progressif en plage haute… avec une forme "ramassée".

        ++ : Stabilité :
        Reste stable sur les longs bords. Efficace dans les vents irréguliers, elle permet de bien passer les zones perturbées. Très rares fermetures qui s’ autocorrigent sans réouverture violente. Rassurante en saut et vdp.

        ++ Puissance :
        Un très bon fond de puissance qui se gère en douceur grâce au gros depower. Démarre très tôt grâce à sa vivacité (Elle gratte de peu la 11.5 Eskimo, hein Francis…). La 6.5 aussi est efficace en plage basse en travaillant sa vivacité.

        • Sauts et vols de pente :
          Monte facilement avec une bonne sustentation, penser à garder les mains vers le centre de la barre. Sa stabilité rassure en vol de pente mais par sa vivacité, elle demande à être bien travaillée. Elle est dehookable … c'est la boite à tricks …

        ++ Polyvalence :
        Usage freeride ou freestyle, tranquille ou engagé de par ses perfs et son accessibilité. De quoi engager des bons kiteloops et vols de pente ou grimper en multiloops et randonner.

        • Sécurité :
          Leash qui coulisse mal après 5/6 tours…

        ++ Sécurité :
        Trim très efficace quand le vent monte brutalement (sinon pas de réglage à faire car gros depower). L’ aile larguée se pose sagement sans aucune traction résiduelle… même en plage haute. Très bon maintien posée au sol.

        Conclusion :

        Un bilan très positif pour un concept original de depower très efficace (géométrie variable).
        La Smart est très performante tout en étant polyvalente, bien rassurante et accessible.
        La 10.5 est la surface idéale pour les vents alpins couramment rencontrés avec une énorme plage de vent (4 à 30 N suivant gabarit !).
        Complétée par une 6.5 ou une 4.5, cela permet de snowkiter dans (presque) tous les temps et pour toutes les pratiques.
        Belle réussite pour une première série !
        Un seul gros défaut : on n’ en voit pas assez sur nos spots :wink: !!

        1 réponse Dernière réponse
        0
        • F Hors-ligne
          F Hors-ligne
          flyfabio
          a écrit sur 19 mai 2008, 17:00 dernière édition par
          #16

          Merci pour ce test Jano….. Et les prix, qu'est ce que ça dit?? 8)

          Let's ride

          1 réponse Dernière réponse
          0
          • J Hors-ligne
            J Hors-ligne
            jojo_f2glide
            a écrit sur 19 mai 2008, 19:10 dernière édition par
            #17

            Un autre défaut, c'est un peu la même forme que la bandit :oops: BeurK :oops:

            Effectivement l'autre jour il y avait que cette aile en l'air, tout le monde à regarder : bon coup de pub si j'avais mon appareil c'était assez flagrant. Mais bon dans 4 noeuds ou presque, il faut aimer ça :roll:

            1 réponse Dernière réponse
            0
            • L Hors-ligne
              L Hors-ligne
              Louis
              Modérateurs
              a écrit sur 19 mai 2008, 20:52 dernière édition par
              #18

              @jojo_f2glide:xecjcqzx:

              Un autre défaut, c'est un peu la même forme que la bandit :oops: BeurK :oops:

              Effectivement l'autre jour il y avait que cette aile en l'air, tout le monde à regarder : bon coup de pub si j'avais mon appareil c'était assez flagrant. Mais bon dans 4 noeuds ou presque, il faut aimer ça :roll:

              +1 !!
              La forme, on s' en fout un peu…
              Si tu la testes la Smart, Jojo, tu oublieras complètement ce point de vue esthétique que tu évoques :wink: .

              Et avec si peu de vent, gratter des 11.5 Eskimo et des Manta 12 sur la pyramide au col, c' est vrai que ça montre bien que la Smart 10.5 est très efficace en plage basse (4 N !!)...
              Quant à la Smart12.5, elle doit voler avec un pet de marmotte, à mon avis !!
              De la BOMBE, c't' SMART !!! :twisted: :D :D

              "Anime le ciel d' un cerf-volant, glisse à tire-d'aile l' esprit du vent."

              1 réponse Dernière réponse
              0
              • G.RhumG Hors-ligne
                G.RhumG Hors-ligne
                G.Rhum
                a écrit sur 19 mai 2008, 21:41 dernière édition par
                #19

                1 réponse Dernière réponse
                0
                • sebpalapeineS Hors-ligne
                  sebpalapeineS Hors-ligne
                  sebpalapeine
                  a écrit sur 19 mai 2008, 22:30 dernière édition par
                  #20

                  @Louis:144gki5a:

                  Quant à la Smart12.5, elle doit voler avec un pet de marmotte, à mon avis !!
                  De la BOMBE, c't' SMART !!! :twisted: :D :D

                  ou comme la eskimo 14 ou manta 15, c'est pour les gros :shock: :twisted: :twisted: :twisted:

                  1 réponse Dernière réponse
                  0
                  • LouisL Hors-ligne
                    LouisL Hors-ligne
                    Louis
                    Modérateurs
                    a écrit sur 24 mai 2008, 21:57 dernière édition par
                    #21

                    G.Rhum,
                    ma "Smart-motte", elle dit aussi que c' est d'la BOMBE, c't' aile canadienne !! 8)

                    "Anime le ciel d' un cerf-volant, glisse à tire-d'aile l' esprit du vent."

                    1 réponse Dernière réponse
                    0
                    • sebpalapeineS Hors-ligne
                      sebpalapeineS Hors-ligne
                      sebpalapeine
                      a écrit sur 24 mai 2008, 23:17 dernière édition par
                      #22

                      @Louis:17z6t52w:

                      G.Rhum,
                      ma "Smart-motte", elle dit aussi que c' est d'la BOMBE, c't' aile canadienne !! 8)

                      tu t'emmerde hein :?:

                      :arrow: moi aussi....

                      c'est fait main :?: :wink: :twisted: :evil:

                      1 réponse Dernière réponse
                      0
                      • LouisL Hors-ligne
                        LouisL Hors-ligne
                        Louis
                        Modérateurs
                        a écrit sur 25 mai 2008, 08:59 dernière édition par
                        #23

                        @sebpalapeine:tahw6e01:

                        …

                        tu t'emmerde hein :?:

                        :arrow: moi aussi....

                        c'est fait main :?: :wink: :twisted: :evil:

                        Non, non, j' m' emmerde pas, j' bricolais un bordé-choqué pour un pote…
                        alors j' en ai fait un vite fait pour ma "smart-motte" :D :D

                        Bon, plus sérieusement... Si on pouvait éviter de "pourrir" ce post plein d' infos sur la Smart... :roll: :wink:

                        :arrow: Au fait, la Smart a été testée avec bonheur par Ben (de Conceptair) en eau peu profonde et va bientôt avoir une 'tite soeur. Ca bosse fort chez les "cousins de la belle province" !!

                        "Anime le ciel d' un cerf-volant, glisse à tire-d'aile l' esprit du vent."

                        1 réponse Dernière réponse
                        0
                        • sebpalapeineS Hors-ligne
                          sebpalapeineS Hors-ligne
                          sebpalapeine
                          a écrit sur 25 mai 2008, 10:08 dernière édition par
                          #24

                          @Louis:1dlzcxws:

                          :arrow: Au fait, la Smart a été testée avec bonheur par Ben (de Conceptair) en eau peu profonde et va bientôt avoir une 'tite soeur. Ca bosse fort chez les "cousins de la belle province" !!

                          ce qui veux dire :?: une version a caisson fermé :?:

                          1 réponse Dernière réponse
                          0
                          • LouisL Hors-ligne
                            LouisL Hors-ligne
                            Louis
                            Modérateurs
                            a écrit sur 25 mai 2008, 14:46 dernière édition par
                            #25

                            @sebpalapeine:tncols43:

                            …

                            ce qui veux dire :?: une version a caisson fermé :?:

                            La neige canadienne ayant fondue, son concepteur l' a testée sur l' eau.
                            Caissons ouverts ou fermés, attendons la naissance de la "p'tite soeur"…
                            Probablement encore un beau "bébé"...

                            "Anime le ciel d' un cerf-volant, glisse à tire-d'aile l' esprit du vent."

                            1 réponse Dernière réponse
                            0
                            • M Hors-ligne
                              M Hors-ligne
                              miki70
                              a écrit sur 4 août 2008, 08:00 dernière édition par
                              #26

                              y'a deja beaucoup de choses dites sur ce topic à propos de la Smart et je vais essayer de ne pas répéter mais finalement, j'ai ressenti exactement les meme choses que les testeurs !
                              apres une dizaine de sessions en MTB et meme sur l'eau voici mes retours :
                              pour avoir pratiqué les ailes à caissons depuis 2001, je pense pouvoir dire que c'est la premiere aile avec une gestion de puissance digne de ce nom qui n'a plus grand chose à envier aux ailes "BOW". Associé à ça, la grosse "(re) evolution" est surtout la maniabilité qui reste tres bonne quelque soit le "power/depower". Ces deux atouts donne une aile tres agréable à piloter ou on est tout le temps en confiance. c'est la premiere fois que je me sens aussi bien que sur mon aile "marine" CULT 2008 10.5m. Je pense que Concept air ouvre une voie tres interessante qui devrait permettre aux ailes à caissons de progresser à nouveau comme les ailes à boudins. D'ailleurs, flysurfer avec sa P4 s'est aussi lancé dans cette voie … bon d'accord, la deco "made in Quebec" n'est pas la hauteur de la qualité du produit mais perso une fois que je suis en dessous de mon jouet, je m'en tape "royal". j'espere que le concept va aussi bien fonctionner sur des ailes à caissons fermés ( flysurfer ou Concept air ) car je suis pret à abandonner mes ailes à boudins si c'est le cas !
                              si vous avez l'opportunité de tester, il ne faut pas hésiter : ça vaut le déplacement !
                              Nota:
                              je l'utilise le plus souvent en 24m de lignes pafois moins car les 30m d'origine n'apporte rien à part une aile plus lente.

                              1 réponse Dernière réponse
                              0
                              • LouisL Hors-ligne
                                LouisL Hors-ligne
                                Louis
                                Modérateurs
                                a écrit sur 5 août 2008, 12:07 dernière édition par
                                #27

                                @miki70:36okar6v:

                                ….
                                finalement, j'ai ressenti exactement les meme choses que les testeurs !
                                apres une dizaine de sessions en MTB et meme sur l'eau voici mes retours :
                                pour avoir pratiqué les ailes à caissons depuis 2001, je pense pouvoir dire que c'est la premiere aile avec une gestion de puissance digne de ce nom qui n'a plus grand chose à envier aux ailes "BOW". Associé à ça, la grosse "(re) evolution" est surtout la maniabilité qui reste tres bonne quelque soit le "power/depower".
                                ...

                                8)
                                Merci pour ton point de vue très positif !

                                Malgré tout, tu te sépares de ta 10.5 (voir rubrique PA)... :shock: :shock: :wink:
                                @miki70:36okar6v:

                                …. je l'utilise le plus souvent en 24m de lignes pafois moins car les 30m d'origine n'apporte rien à part une aile plus lente.
                                ...

                                Vu la vivacité (maniabilité et vitesse), tu dois perdre à peine en plage basse, non ?
                                @miki70:36okar6v:

                                ….
                                si vous avez l'opportunité de tester, il ne faut pas hésiter : ça vaut le déplacement !
                                .

                                :arrow: Contacter Jano De la bombe, c'te Smart !!

                                "Anime le ciel d' un cerf-volant, glisse à tire-d'aile l' esprit du vent."

                                1 réponse Dernière réponse
                                0
                                • M Hors-ligne
                                  M Hors-ligne
                                  miki70
                                  a écrit sur 6 août 2008, 07:07 dernière édition par
                                  #28

                                  @Louis:3onv35yq:

                                  Malgré tout, tu te sépares de ta 10.5 (voir rubrique PA)… :shock: :shock: :wink:

                                  complement convaincu par le concept, je vais passer en caissons fermés car j'ai besoin de polyvalence en bord de mer ! je vais regulierement à l'eau avec ma Smart mais c'est pas tres serieux !
                                  Pour la marque de ma prochaine aile ça va dependre de Ben … :wink: et des retours de la P4 ou y'a quelques incertitudes sur la stabilité ... :?
                                  @Louis:3onv35yq:

                                  Vu la vivacité (maniabilité et vitesse), tu dois perdre à peine en plage basse, non ?
                                  .

                                  tout à fait, pour moi on perd meme rien ! et c'est tellement agreable.
                                  j'ai pris l'habitude de rider en 20m sur toutes mes ailes, boudins ou caissons, apres c'est difficile de faire marche arrierre de toute façon !

                                  1 réponse Dernière réponse
                                  0
                                  • LouisL Hors-ligne
                                    LouisL Hors-ligne
                                    Louis
                                    Modérateurs
                                    a écrit sur 2 nov. 2009, 10:47 dernière édition par
                                    #29

                                    Dernières news 09/10 :
                                    La smart2 6.5 est livrée avec barre de 55 (60 pour la 10.5).
                                    Renforts intercaissons cette année sur toute la gamme (ruban dacron sur chaque point B de bridage) :
                                    .
                                    Poids aile nue :
                                    1.8 kg la 10.5
                                    1.25kg la 6.5 (pliée, volume très réduit)
                                    "Le duo spécial freeride/rando" :wink:

                                    "Anime le ciel d' un cerf-volant, glisse à tire-d'aile l' esprit du vent."

                                    1 réponse Dernière réponse
                                    0
                                    • B Hors-ligne
                                      B Hors-ligne
                                      balek
                                      a écrit sur 4 nov. 2009, 09:33 dernière édition par
                                      #30

                                      Salut,
                                      Merci pour le longueur de la barre…
                                      Et sinon des infos croustillantes sur la nouvelle "Bull" ?
                                      En attendant ma Smart :)
                                      ++

                                      1 réponse Dernière réponse
                                      0
                                      • LouisL Hors-ligne
                                        LouisL Hors-ligne
                                        Louis
                                        Modérateurs
                                        a écrit sur 4 nov. 2009, 09:39 dernière édition par
                                        #31

                                        La Bull 7/9/11et 13, version freestyle à géo variable, est encore en test… :?

                                        "Anime le ciel d' un cerf-volant, glisse à tire-d'aile l' esprit du vent."

                                        1 réponse Dernière réponse
                                        0
                                        • laurentL Hors-ligne
                                          laurentL Hors-ligne
                                          laurent
                                          Onekite FFVL 2024
                                          a écrit sur 4 nov. 2009, 10:48 dernière édition par
                                          #32

                                          euh Louis, excuse moi par avance, mais la saison derniere on a fait une session ensemble avec Jano (samart 10,5) et moi en Manta 12, par vent pas tres soutenu, le jour ou il a fait la video "traces sur lans", je crois qu'on est quand meme arrivé à la conclusion que j'etais bien toilé en 12
                                          Manta ….

                                          je l'ai testé 3 fois dans des conditions differentes. ce que j'ai retenu

                                          les plus :

                                          • virage rapide
                                          • vole bien dans le light
                                          • puissante mais pas autant qu'une 12
                                          • se pose bien
                                          • bonne plage de vent, plage haute qui est tres bonne mais passé une certaine limite l'aile poulpe et devient inconfortable

                                          les moins :

                                          • physique en barre
                                          • redecollage en arriere impossible
                                          • qualité de l'accastillage et de la barre
                                          • pas de systeme leashless
                                          • look

                                          lo

                                          Laurent / shop kitesandboards.com

                                          1 réponse Dernière réponse
                                          0
                                          Répondre
                                          • Répondre à l'aide d'un nouveau sujet
                                          Se connecter pour répondre
                                          • Du plus ancien au plus récent
                                          • Du plus récent au plus ancien
                                          • Les plus votés


                                          • Se connecter

                                          • Vous n'avez pas de compte ? S'inscrire

                                          • Connectez-vous ou inscrivez-vous pour faire une recherche.
                                          • Premier message
                                            Dernier message
                                          0
                                          • Catégories
                                          • Utilisateurs
                                          • Recherche
                                          • Webcams
                                          • Météo
                                          • Association