Fréquences utilisables uniquement localement au lac de Monteynard

Canal (Fréquence)	Qui
16 (156,800)	Secours
09 (156,450)	SIVOM
06 (156,300)	BNSM
08 (156,400)	WCM
10 (156,500)	ONEKITE ⭐
69 (156,425)	GUC
71 (156,575)	ACTV
72 (156,625)	CEA/ST
73 (156,675)	La Mira
74 (156,875)	SRVG
15 (156,750)	Jeux nautiques

Téléphone	Qui
04 76 34 14 48	SIVOM
17 (04 76 34 02 44)	Gendarmerie
18	Pompiers
12 ou 112	Urgence
15	Samu
04 76 34 14 56	La Mira

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Adhésions 2026 ouvertes !

Assemblée générale 2025 - PV Disponible

Location de matériel 2026

Covoiturages

Recherche atelier de réparation Wing

Bonjour à tous, Ancien client de Puzzlegliss, je cherche un atelier pour réparer le bord d'attaque de ma wing Takoon (déchirure rectiligne de 5cm dans le dacron). Quelqu'un aurait il une adresse à me proposer (je suis dans le coin d'Annecy) ? Merci à tous, Sébastien

Matos

DISPONIBLE à la location ==> Parawing Flysurfer Pow 4m2

Bonjour à tous, Pour celles et ceux qui ne le savent pas encore, l'association a fait l'acquisition d'une parawing, la Flysurfer Pow en 4m2. Celle-ci est disponible à la location au prix de 10€/j. Comment louer ? ==> https://www.onekite.com/topic/15670/location-de-matériel Bonne nav à tous !

Matos

PARAWING

LE PARAWING le parawing se pratique en foil , tout comme le wingfoil, le kitefoil . Pour l'instant les pelles de foils et les boards sont plutôt généreuses en taille mais l'évolution fera sûrement qu'elles seront plus petites à l'avenir ... L'objectif premier : pouvoir en un instant replier l'aile , lui annuler toute sa puissance et l'avoir dans une main ou rangée à la taille , avoir les mains libres et profiter de longs surfs en foil dans des vagues, de la houle etc ... Le bridage des petites ailes est très court , pour permettre de replier l'aile et la mettre en boule en un instant . Les petites ailes sont principalement des ailes monopeaux , permettant ainsi d'avoir à surface égale moins de tissu pour le repliage . Le Parawing peut servir aussi pour ceux qui pratique le DW foil . C'est un petit moteur qui remplacera la pagaie pour les take off . Le parawing permet de naviguer un peu comme en wingfoil, tirer des bords, remonter au vent , descendre au vent . Nous discuterons un peu plus loin des plages de vent ... Toujours assez curieux, dans le courant de l'été dernier, j'avais déjà fait plusieurs essais : Naviguer avec du matos de wingfoil sous les pieds, dans les mains une monopeau marine montée directement sur une barre sans lignes Facebook test avec une aeros s2 aqua 7,5 ( Video) Facebook test avec Hybrid 9,5 ( Vidéo ) Aussi un test avec une Nasawing 5m ! Des cet été nous allons pouvoir vous proposer de tester le parawing , (différents modèles et tailles) et nous aurons pris soin de tester avant le matériel afin de pouvoir vous proposer les meilleurs choix ! Il sera aussi possible de prendre des cours pour découvrir avec l'école de ZAG, wing and Foil School Monteynard. La promesse est belle : matériel peu encombrant Moins fragile qu'une wing mise en place rapide champ de vision dégagé pendant la navigation possibilité de rider d'une main surf de houle et vague sans rien dans les mains possibilité de l'associer au dockstart déjà de belles trajectoires possibles avec une remontée au vent tout à fait correct, certains parawing sont déjà efficaces quasi comme certaines wings utilisation de sa board et foil de wingfoil possible Nous avons fait déjà cet hiver plusieurs essais sur la neige (car nos lacs sont très froids en hiver ! ) je n'arrive toujours plus à insérer des photos ... bref, dejà des infos ici : https://www.kitesandboards.com/le-shop/parawing-foil/

Matos

Peak5 /peak6

Bonjour à tous, Je voulais savoir qu'elles sont les differences entre la peak5 et peak6 et si ca vaut le coup de prendre la peak 6. Autre question, la S1 duo peut-elle remplacer une peak 4 et 8, si oui, quelle taille prendre?... Merci pour vos retour!

Matos

Aeros S2 AQUA , la nouvelle aile monopeau marine

AerosKites présente sa nouvelle aile MONOPEAU MARINE , la S2 AQUA . Après 7 ans d'expérience dans le développement et la construction d'ailes monopeaux pour le snowkite et landkite , voici l'aile monopeau marine dédiée au kitefoil, mais aussi utilisable pour le snowkite et landkite. L'objectif sur cette nouvelle aile : offrir un pilotage ludique et réactif, un redécollage de l'eau efficace, des performances de remontée au vent, de la vitesse , une bonne maniabilité surtout sur les grosses tailles tout en ayant les indispensables d'une aile monopeau , c'est à dire stabilité, depower, drift . La nouvelle Aeros S2 AQUA est disponible en 4 tailles : 5,5 / 7,5 /10 et 12m voici les tarifs des ailes disponibles en commande : 5,5 : 1080 € 7,5 : 1190 € 10 : 1290 € 12 : 1390 € [image: Xgrm2Gw.png] [image: 2FmuTP9.png] [image: 1eo79wE.png] [image: e80FC8d.png] [image: tdQNJfv.png]

Matos

Aile pour le Vercors

Salut, Je devrais enfin pouvoir refaire un peu de kite cet hiver, et étant maintenant dans le Vercors je chercher à compléter/remplacer ma vénérable Frenzy 7.5m de 2005 La dernière fois que j'ai pu sortir (2021 déjà...) j'avançais à peine pendant que 2 personnes faisaient des bords en Flysurfer Peak au taquet, du coup je partirais bien sur une aile monopeau mais j'ai un doute entre 8m et 11m... Auriez-vous des conseils? Quid des caissons ouverts? Je cherche surtout pour le vent faible, quand il devient plus fort je peux ressortir la Frenzy, ou investir dans une plus petite. Au programme c'est balade autour de Lans si on a la chance d'avoir de la neige, sinon Autrans ou alentours, mais je m'en voudrais de louper une session entre midi et deux car je n'ai pas la bonne aile... J'utilise skis ou snowboard selon la neige et l'humeur, pas trop de vol de pente mais ça pourrait changer Merci!

Matos

Montage barre Flysurfer infinity connect 2.0 2020

Bonjour, J'ai un petit soucis avec ma barre. Elle était bien emmêlée avec les lignes du coup j'ai été sauvé par les camarades du lac (Cricri, Jeepee, Walter... Sauf que maintenant je ne sais plus comment été connecté au niveau de l'anneau métallique l'avant droit avec la ligne de sécu intégrée. Pour me faciliter la tâche, je n'ai trouvé aucun schéma sur le net. Voici une photo du modèle de barre. [image: FpR2e27.jpeg] Merci d'avance pour votre aide

Matos

Trouver L année de ma frenzyy

Bonjour, Je vais récupérer une ozone Frenzy mais je ne sais pas de quelle année elle est. Quels sont les points qui peuvent m aider ? Caissons complètement ouverts Merci

Matos

remplacement peak4

Bonjour à tous, Je souhaiterais remplacer une peak4 4m par une hybrid afin d'avoir une aile neige/mer (et réduire mon quiver, du moins le nb d'ailes à la maison). J'hésite entre la 2.5 et 3.5. Quelqu'un saurait me conseiller? Bonne journée.

Matos

Foil qui siffle, mat ou aile ?

Bonjour à tous, J'ai acheté un foil Crazyfly cruz il y a quelques semaines et il siffle très fortement dès que je prend un peu de vitesse. J'ai trouvé des vidéos qui expliquent qu'il faut poncer les bords de fuites pour enlever les aspérités. Il y en a en effet quelques une sur le stabilisateur arrière mais je trouve cela impressionant que le sifflement soit si fort alors que le stab est dans l'eau. Estt-ce possible ? Des avis ? Merci d'avance

Matos

Taille planche de foil

Salut j'aimerais acheter une petite planche de foil pour voyager car la mienne est très grande je pèse entre 75 et 80 kg pour 1m75 . Je vois du monde avec des toutes petites planches mais vu que je suis plutôt intermédiaire j'ai toujours du mal avec les jibes est ce que ce sera trop technique pour moi? Quelle taille je devrais prendre? Merci Lise

Matos

Flysurfer HYBRID

FLYSURFER Kiteboarding nous annonce la sortie de leur nouvelle voile , un jouet vraiment parfait pour le kitefoil sur notre lac ou en mer ou à l'océan ! : l'HYBRID La version marine de la PEAK est enfin là. Le concept mixe aile à caissons fermés et monopeau, pour le meilleur des 2 mondes. Une aile ultra légère, offrant beaucoup de puissance par m2 avec un redécollage imbattable. [image: q7EEOIy.jpg] D'autres infos suivront bientôt , mais déjà voici un reush vidéo brut tourné sur notre lac avec la 5,5 , qui vous montrera un peu les capacité et la facilité de redecollage de cette aile . https://www.facebook.com/laurent.hemard.5/videos/648066333682178 Un vrai comportement de monopeau, une facilité d'utilisation extraordinaire, des performances surprenantes en foil mais aussi en twin tip , en surf ... Nous l'avons utilisé déjà en kitefoil, en twin tip, en buggy ... [image: 7cv5kOt.jpg] [image: ohOcoiA.jpg] [image: SJ7Xh0r.jpg] [image: dFLP8AF.jpg] [image: wYZS7bx.jpg] [image: bd3loMO.jpg] [image: vDU58D1.jpg] [image: 9KngmUI.jpg] [image: 9U6qx4N.jpg] Le lien sur cette belle nouveauté : https://flysurfer.com/project/hybrid/ Les commandes sont bien sur lancées au Shop Kitesandboards Grenoble , les 2,5 / 3,5/ 5,5 et 7,5m sont déjà dispos , les 9,5 et 11 arriveront en décembre Tarifs et coloris ici : .https://www.kitesandboards.com/le-shop/ailes-marines-monopeaux/

Matos

Duotone Néo ou Evo ?

Salut la compagnie ! J’ai un petit dilemme. Je suis depuis pas mal de temps en quiver full Rebel, mais je me suis dernièrement mis au strapless et au foil… Et du coup les Rebel ne sont plus vraiment adaptées à ce programme, tout particulièrement en terme de drift, de depower et de tenue en l’air de l’aile dans le light (les 5 lattes et son poids se fait clairement ressentir dans la qualité de vol dans le light !). Les rebel restent cependant top pour un programme plus freeride/sauts ! J’ai acheté récemment une Néo 2019 en 10m² et la trouve top pour mon nouveau programme strapless/foil! Et j’envisage de compléter avec une 7m², voir même peut-être une plus grande pour le light. Mais comme lors de l’achat de ma Néo 10m², j’hésite encore avec une Evo… De ce que j’ai compris, la Néo est vraiment dédiée « vagues » alors que l’Evo serait plutôt une aile « à toute faire ». En gros, l’idée serait d’avoir vos avis sur les capacités de l’Evo en Strapless/Foil (on en voit quand même pas mal avec sur les spots) et de ces autres avantages/inconvénients par rapport à la Néo. Si ces performances en vagues sont assez proches de celles de la Néo mais qu’elle permet aussi de plus s’amuser un peu plus sur des sauts ou autre, pourquoi pas partir sur l’Evo ! L’idée pour moi serait de trouver une aile d’occas récente Duotone (donc à partir de 2019), pas forcément SLS, donc plutôt avoir des retours de comportements « généraux » sans forcement rentrer dans le détail des différents millésimes (sauf si changement radical d’une année sur l’autre). Merci d’avance pour vos retours !

Matos

bord groove pour chubanga v3 neuve 700 euros

Board vendu avec sa housse. Neuve, elle n'a jammais touchée l'eau.[image: mmcLuNB.jpg]

Matos

nouvelle monopeau Aeros S2 Touring

Quelques premières infos sur la nouvelle aile monopeau de chez Aeros , la S2 Touring , évolution de la S1 Touring [image: qeszWUz.jpg] Gros travail sur la fluidité de pilotage de l'aile . Virage très propre et fluide, tout le temps dans l'accélération voile bordée, sans flap voile bordée . Virage et loop d'aile vraiment rapide qui délivre une puissance immédiate. https://www.facebook.com/laurent.hemard.5/videos/5104644436235024 Sur la vidéo , la 6m pilotée avec une barre de 45cm dans 12/15 noeuds Une aile qui se révele facile du fait de sa stabilité et depower, mais aussi par sa gestion au sol , simple . Bridage entierrement gainé ( qui évite les clés de suspentage) .Mais aussi une aile qui peut se révéler performante pour les bons pilotes ( loops, relances, sauts, vols) . [image: yUH2Qsk.jpg] [image: nhh6fv6.jpg] [image: 7CBR7Vl.jpg] [image: bxabtvz.jpg] [image: 3aOBA5j.jpg] [image: a4G6Fho.jpg] Je complèterai un peu plus tard, avec plus d'infos techniques et les tailles disponibles

Matos

une barre de snowkite light ?

Dans ma quête du snowkite en mode light, je me suis penché dernièrement sur la barre. (Si vous avez raté l'épisode du harnais home-made, c'est par ici : https://www.onekite.com/topic/13317/) Avec les ailes monopeaux bien légère qu'on a maintenant, c'est dommage d'avoir une barre qui est parfois plus lourde que l'aile ... quand on prend 2 ailes en rando, ça fait vite des kilos en trop sur le dos ! Les quelques barres classiques que j'ai chez moi pour l'eau ou la neige font toutes dans les 900g complète (Ozone 2010, Fone 2015, Gin 2018). L'idée c'est de retirer tout ce qui est superflu pour gagner du poid. Le verdict pour ma barre light 5 lignes : 390g. [image: QWo09j1.jpg] [image: mAvU8eb.jpg] Il faut d'abord se dégoter une barre carbone. J'en voulais une avec un vrai trou central bien ovalisé pour pouvoir continuer à utiliser le B/C même quand l'aile est en virage. Donc j'ai vite oublié l'idée de m'en fabriquer une moi même à partir d'un tube de carbone. Un rapide tour d'horizon du net et mon choix s'est porté sur la barre Groove Kiteboard https://www.groovekiteboards.it/system-bar-2/ [image: CIsumpJ.jpg] [image: B4MLVT4.jpg] Une très belle barre de 150g pour 52cm. Le trou central est magnifique et les extremités pour le passage des arrieres sont moulés en carbone avec le reste de la barre. C'est juste parfait. Chapeau Groove ! [image: 3rhU9zL.jpg] La barre carbone c'est le gros du budget d'une barre light, mais si on la garde des années, peut etre ca en vaut la peine ? Sur pas mal d'autres modèles du net les passages de prélignes sont tres fin. J'aurai peur que ca puisse être blessant ou que ça abime l'aile lors du pliage. Voila pour info ce que j'avais trouvé (certaines ne sont pas dispo au public kite-bar.ch ou pas vendue nues SKS) http://www.kite-bar.ch/ http://www.kitelineshop.com/barre-race-carbone-c2x25604102 https://greenhatkiteboarding.com/flying-sardine-carbon-race-control-bar https://enata.com/product/carbon-kite-bar;jsessionid=14E383BB849CCC9F32912C549EF1D432?0 https://www.skshapes.com/products/kite-bars/prime-bar/ Pour les lignes, j'ai récupéré celles de la barre d'origine de mes ailes Gin. Il y a sans doute encore quelques grammes à gagner de ce coté avec des lignes de race fine ? Pour la suite, c'est du bricolage maison ! Un chicken classique c'est au moins 200g mais en snowkite rando, on a vraiment pas besoin d'un chicken classique. On ne dehook pas puisque de toute façon on n'a même pas de crochet de harnais avec nos baudriers ! A ma connaissance il n'y a qu'une seule marque qui se soit penché sur la question d'un B/C special snowkite, c'est Aeros avec son Chicken loop "Open Air" (ou "Touring Light") : https://www.kitesandboards.com/le-shop/ailes-terrestres-snowkite-ailes-monopeaux-caissons-ouverts/ Moi je pars sur quelque chose d'encore plus simple avec un ancien leash Ozone dont j'utilise le système a aiguille comme chicken loop. [image: yMi7BcN.jpg] [image: AVuGBkz.jpg] Validé sous portique avec mon propre poids ! Sinon j'aime bien l'idée de ses nouveaux largueurs venu du monde de la voile, mais encore trop cher à mon gout : https://www.nodusfactory.com/fr/mousquetons-textile/81-1035-mousqueton-ouverture-sous-charge.html#/293-mousqueton_designation_produit-m_t_d12 Ou encore https://enata.com/product/carbon-kite-bar;jsessionid=14E383BB849CCC9F32912C549EF1D432?0 Celui d'Enata Marine semble bien conçu et adapté au kite mais j'ai demandé le prix et c'est 175$ juste pour le chicken ! (crochet en aluminium forgé anodisé + poignée imprimée en 3D) [image: ZYeO5dC.png] Pour la ligne de B/C : Une commande de 2m de dyneema en 3mm (à 0,69 € le metre, il faut pas se priver) http://www.kmnautisme.com/fr/drisse-ecoute/9321-dynalight-cousin-ct13.html Une longue épissure de toute la longueur de mon B/C surgainé en dyneema pour un passage facile dans la barre http://www.kmnautisme.com/fr/drisse-ecoute/9278-surgaine-dyneema-cousin-ctsd9.html (La gaine que j'ai prise est dispo en 6mm au minimum mais elle n'est pas idéale, dans mon cas j'aurais pu partir sur quelque chose d'encore plus fin pour mon âme de 3mm doublé (3+3 car épissé sur tout le long du B/C) EDIT : Cette gaine la est beaucoup mieux https://shop.inorope.com/shop/croisiere-cotiere/surgaine-black-dyneema/ car plus fine et maille plus serrée, je viens de l'installer sur ma barre. Pour le maintient de la gaine aux extrémités, j'ai appris a faire un magnifique nœud de capucin facile, rapide et efficace (et ca marche bien avec une ligne de kite de recup un peu fine). [image: c9EY8lt.jpg] Une boule de butée à vis en haut (boule recupérée sur un leash Fone). [image: KhA7xxR.jpg] Pas de trim, par gain de poids et pour gagner en longueur de B/C. Le chicken est très court donc on gagne en plage de B/C du coté du corps, et sans trim on peut aussi aller plus loin en haut car il n'y a rien a devoir attraper au delà de la butée haute. Donc malgré ma taille moyenne je ne perd rien en débattement par rapport à ma barre d'origine. Je suis parti sur 50cm de B/C alors que ma barre de Shaman a le même débattement grâce au trim. J'ai fais quelques nœuds en partie haute de ma ligne de B/C pour ajuster les réglages si besoin. Je ne veux rien perdre en terme de sécurité donc je conserve ma 5ème ligne. Elle passe dans un tout petit passant inox en haut, ce modèle la : https://lepetitherisson.fr/anneaux-rond/275-2-x-15mm-anneaux-ronds-inox-soude-argente-8595109597800.html?search_query= 6847762 &results=1 Il permet lors de kiteloops + tour de barre, que la 5eme ligne vrille sur les lignes et pas sur le B/C. Et un passant un peut plus gros en bas, ce modèle la : https://lepetitherisson.fr/simple/1525-10-x-10mm-anneaux-rectangulaires-passants-simples-metal-nickel-8595109505874.html?search_query= 8164800 &results=2 Le passant du bas permet d’éviter que le leash ne remonte quand on choque la barre et que la 5ème ligne se détende. Il est aussi un peu plus gros que l'autre pour éviter que la poignée rouge puisse descendre trop bas. [image: d8ffg16.jpg] En mode ultra light, mon équipement snowkite au complet : Une aile Gin Shaman 6m² (parfaite en taille unique pour la montagne) + la barre Groove Kiteboarding + mon baudrier home made et un leash = 1,6kg [image: DppP8M3.jpg] C'est à dire pas grand chose pour booster une simple sortie rando ! Et quand on prend deux ailes, on peut toujours ne prendre qu'une barre et être efficace au départ avec l'astuce des petits fermoirs de cuisine pour connecter et déconnecter en un clin d’œil les ailes sans les sortir du sac (il faut faire des encoches au cutter pour le passage et la séparation des lignes). [image: HsKXAnt.jpg] Dans ce cas, une barre light, c'est une bouteille d'1,5L de gagné par rapport à deux barres classiques ! Ca me permettra de continuer à prendre le drone pour faire de jolies videos comme celle-ci Et malgré tout ces efforts, on a encore de la marge par rapport aux parapentistes qui ont des ailes 16m² de 1kg et des sellettes de 100g !

Matos

Changer tchouch lynx barre 2018

Bonjour à tous, j'ai cassé mon tchouch lors de ma dernière navigation. C'est une barre fone lynx de 2018. J'aurais aimé ne pas changer tout le chickenloop, sachant qu'il est encore en bon état. Est-ce que l'un d'entre vous saurez comment puis-je faire ? auriez-vous des idées ? Je n'ai pas trouvé de tchouch au détails sur internet ou auprès de magasin sur la côte. Je vous remercie d'avance, moog

Matos

Powsurf

Cela fait plusieurs saisons que je lorgne sur le Powsurf ....Hier était la journée d'éssai dans la nouvelle neige du Vercors . Le Powsurf, c'est rider un snowboard sans fixations ,strapless quoi . il y a de belles videos chez Grassroots sur le net ... J'ai ressorti mon premier snowboard de quand j'étais jeune. A l'époque il etait équipé de fixations rudimentaires ...là , j'ai collé un Pad [image: r9hpwp3.jpg] https://www.facebook.com/1337136982/videos/pcb.10222127859728961/423207402694308 Première descente donc hier et déjà de belles sensations ...c'est subtile mais pas très compliqué . On est à l'aise une fois que l'on a pris un peu de vitesse . Je ferai des essais en kite pour voir si c'est interessant ou non .

Matos

Quelle caméra pour cet hiver ?

Hello, J'aimerais racheter une caméra pour filmer un peu cet hiver. J'avais une vieille gopro (la 2 je crois) qui a fait son temps. C'est pas trop un sujet qui m'intéresse donc si vous avez des conseils pour du matos à prix raisonnable je suis preneur. Intéressé aussi par un petit logiciel de montage gratuit qui serait simple d'utilisation pour faire quelques vidéos... Merci pour vos retours

Matos

2eme aile snowkite: 8 ? 9 ? 11 ?!

Hello Mis à part une panoplie d'ailes à boudins, j'ai pour le snowkite une peak 6m. Les fois où je l'ai sortie j'ai trouvé ça léger (je fais 70kg), galérer à sauter (autour de moi ceux qui sautaient étaient souvent surtoilés en 11, ça aurait été trop pour moi), bref je trouvais ça trop mou, et je voudrais donc compléter avec une taille au dessus. Deuxième aspect: j'aimerais qu'elle fasse aussi, à l'occasion, en foil au lac, quitte à nager (ce ne sera pas nouveau!). J'ai pensé: peak 9m mais du coup la peak 3. Avantage : elle est pas cher! Et bon gain de puissance par rapport à la 6m.. Inconvénient : moins performante que la 4 ??? Est-ce que parmi certain sont passés de la 3 à la 4 et feraient pour rien au monde la marche arrière? peak 4 8m, mais j'ai peur que la différence soit trop légère. Je pense que pour le foil ça le fera bien? peak 4 11m: peur d'avoir un trop gros écart avec la 6m et d'être jamais comme il faut! L'avantage: je pourrai à l'occas la sortir en TT sur le lac. Et pour le coup, ça enverra ! L'hybride, je trouve ça trop cher, je préfère un de ces jours aller vers une soul ou autre dédiée au lac plutôt que d'avoir un passe partout pas forcément bien nulle part. Cet avis est ouvert aux critiques ! Merci d'avance! Aldric

Matos

Petites questions aile (d'un ancien de onekite !)

10 Messages 5 Publieurs 2.7k Vues 1 Watching

M Hors-ligne
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maxdegre

a écrit sur dernière édition par

#1

Salut à tous,
Après de nombreuses années sans toucher au kite (et oui les 5 premières années de Onekite j’étais la mais par la suite j'avais décidé de passer à autre chose,avis à ceux qui se rappelleront de moi tel que Seb, Ghum….), je souhaite donc m'y remettre car j'ai osé ressortir ma WIPIKA CLASSIC 6,5 à l'Almanarre, et ben les gens avaient pitié de moi, du style "qu'est ce qu'il fou la ce con avec sa voile 2 lignes" !! lol
Bref je suis désormais au raz des pâquerettes en actu kite car l’évolution est vraiment importante.

J'ai essayé de comprendre les nouveautés (5 lignes, voiles avec un gros depower,hybrides, ailes avec lignes courtes, avec des lattes pour allègement.....) mais j'ai vraiment besoin de votre aide pour m'expliquer tout cela,m'indiquer les ailes à mettre de coté, les ailes à dénicher.... bref tout ce qui vous passe par la tête me sera fort précieux.

Je vous explique donc les caractéristiques que je recherche:
Faisant 65 Kgs et avec une utilisation essentiellement dans le Var, je souhaite trouver une aile qui soit très portée "securité" donc si j'ai bien compris avec un depower très important (je mets cela en avant car je me suis fait littéralement arraché lors d'une rafale à Port la nouvelle causant un accident sur une petite fille au bord de l'eau donc je peux vous dire que ca refroidit..)

Donc quelles sont les marques/modèles d'ailes avec un max de depower ?

En second plan, il y a l'histoire de la 5eme ligne (il semblerait que les avis diverges sur cette ligne), est-ce utile ?

Vous comprendrez donc que je recherche une aile alliant sécurité, plaisir, stabilité, avec une plage de vent large.... est ce que la perle rare existe ??
Un ami s'est acheté une Cabrinha switchable 12m de 2009 à l’école de kite de Hyères mais j’entends dire que malgré que ce soit une bonne aile, leur toile soit de sale qualité après quelques utilisations craquellements du spi la rendant invendable...)

Donc quoi acheter avec un budget limité afin que tous ces elements rentrent dans les cordes ?
Je recherche bien entendu du matos d'occasion mais recent (maximum 2 saisons) afin d’être quand même équipé des dernières innovations.

Cet achat n'est pas urgent car je souhaite investir vers Novembre/décembre (d'ailleurs si certains modèles 2011 correspondent vraiment à mes attentes faite le moi savoir car peut être que d'occasion il y a moyen de faire une bonne affaire...)

Une ultime et dernière question, pensez vous qu'il soit nécessaire de repasser par une école de kite afin d’être formé sur ces nouvelles ailes car je pense connaitre les règles de sécurité mais ce sont plutôt les bases du maniement sur 4/5 lignes qui m’inquiètent ainsi que les réflexes du pilotage...

Désolé pour ce long discours mais il faut bien cela après 6 ans de décrochage..
Merci d'avance pour votre aide
Maxime
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maxdegre

a écrit sur dernière édition par

#2

Salut à tous,
Après de nombreuses années sans toucher au kite (et oui les 5 premières années de Onekite j’étais la mais par la suite j'avais décidé de passer à autre chose,avis à ceux qui se rappelleront de moi tel que Seb, Ghum….), je souhaite donc m'y remettre car j'ai osé ressortir ma WIPIKA CLASSIC 6,5 à l'Almanarre, et ben les gens avaient pitié de moi, du style "qu'est ce qu'il fou la ce con avec sa voile 2 lignes" !! lol
Bref je suis désormais au raz des pâquerettes en actu kite car l’évolution est vraiment importante.

J'ai essayé de comprendre les nouveautés (5 lignes, voiles avec un gros depower,hybrides, ailes avec lignes courtes, avec des lattes pour allègement.....) mais j'ai vraiment besoin de votre aide pour m'expliquer tout cela,m'indiquer les ailes à mettre de coté, les ailes à dénicher.... bref tout ce qui vous passe par la tête me sera fort précieux.

Je vous explique donc les caractéristiques que je recherche:
Faisant 65 Kgs et avec une utilisation essentiellement dans le Var, je souhaite trouver une aile qui soit très portée "securité" donc si j'ai bien compris avec un depower très important (je mets cela en avant car je me suis fait littéralement arraché lors d'une rafale à Port la nouvelle causant un accident sur une petite fille au bord de l'eau donc je peux vous dire que ca refroidit..)

Donc quelles sont les marques/modèles d'ailes avec un max de depower ?

En second plan, il y a l'histoire de la 5eme ligne (il semblerait que les avis diverges sur cette ligne), est-ce utile ?

Vous comprendrez donc que je recherche une aile alliant sécurité, plaisir, stabilité, avec une plage de vent large.... est ce que la perle rare existe ??
Un ami s'est acheté une Cabrinha switchable 12m de 2009 à l’école de kite de Hyères mais j’entends dire que malgré que ce soit une bonne aile, leur toile soit de sale qualité après quelques utilisations craquellements du spi la rendant invendable...)

Donc quoi acheter avec un budget limité afin que tous ces elements rentrent dans les cordes ?
Je recherche bien entendu du matos d'occasion mais recent (maximum 2 saisons) afin d’être quand même équipé des dernières innovations.

Cet achat n'est pas urgent car je souhaite investir vers Novembre/décembre (d'ailleurs si certains modèles 2011 correspondent vraiment à mes attentes faite le moi savoir car peut être que d'occasion il y a moyen de faire une bonne affaire...)

Une ultime et dernière question, pensez vous qu'il soit nécessaire de repasser par une école de kite afin d’être formé sur ces nouvelles ailes car je pense connaitre les règles de sécurité mais ce sont plutôt les bases du maniement sur 4/5 lignes qui m’inquiètent ainsi que les réflexes du pilotage...

Désolé pour ce long discours mais il faut bien cela après 6 ans de décrochage..
Merci d'avance pour votre aide
Maxime
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G.Rhum

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#3

Salut Maxime,
tu avais une North Toro si j'me rappelle bien non ?

c'est sûr que le matériel a fait un joli bon en avant question accessibilité et sécurité depuis
du coup, la plupart des produits récents devraient répondre à tes attentes.
je pense que celle-ci http://www.genetrixkites.fr/fr/aile-kite-genetrix-hydra-origin/kite-genetrix-hydra-v5
a un des meilleurs depower du marché, mais je ne l'ai jamais testé.
perso, j'aime beaucoup la Speed 3 que je trouve très saine dans les vents capricieux comme on peut connaitre au lac, mais c'est sûr que c'est pas la moins chère !
les F.One sont très bien aussi, la Revolt notamment (appelée Volt aujourd'hui) bon depower et le système de sécu se comporte comme une 5è ligne mais avec juste 3 lignes (4 au niveau de l'aile puisque l'avant se sépare en deux lignes à qqs mètres de la barre).

sinon, à partir du moment ou tu navigues sur un Spot safe et en plage basse de l'aile que tu essaye, il n'y a pas de raison de reprendre de cours pour ça à mon avis.
tu ne sera pas tant dérouté que ça par rapport à ce que tu connais déjà et tu es qq'un de prudent !
le seul truc, certaines marques comme Ozone sur l'instinct par ex. ont très peu de retour en barre (pas du tout physique, on adore ou on déteste) mais ça peut faire drôle au début (l'impression d'avoir oublié de connecter les arrières )

ah oui, la http://www.gaastrakites.com/kites/2011/kites/jekyll semble très bien marcher aussi selon Manu et Jeepee, très proche de l'Ozone Instinct en comportement.
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frappat

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#4

Salut
Je ne te connais pas mais je connais G RHUM , et je te confirme ce qu'il dit sur les genetrix Hydras. je navigue essentiellement en ailes à caissons fermés ( flysurfer et peter lynn) mais sur des spots proches de chez moi qui sont plutôt dangereux ( objectivement ) seules les hydras me permettent de me sentir en sécurité grâce à leur BC très performant . De plus elles remontent bien au vent, avec une bonne fenêtre de vol. Les erreurs se rattrapent facilement . Leurs seul défaut / à mes caissons est leur retour en barre ,très direct, mais qui te permettra de savoir facilement où est ton aile. Enfin , comme c'est une aile "marginale" de part sa conception, elle se trouve pas trop chère en occasion. le redécollage necessite une technique adaptée car elle est moins ronde en BA que les nouvelles ailes . Par contre , elle redécolle facilement en marche arr .

voili , voilou et bon vent à toi .
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maxdegre

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#5

Salut à tous les 2 et merci pour vos reponses,
Hé non Gé, j'avais ma bonne vieille wipika 6,5 + planche unidirectionelle Surfactory 1m98 lors de nos virées sur bauduc et puis par la suite j'avais acheté une peter lynn guerilla 15m qui m'avait litteralement arraché la gueule à Monteynard lors de ma premiere sortie avec elle (avec mes 65 Kgs la voile voulait constamment m'envoyer dans les airs !! je l'ai donc revendue immediatement n'arrivant pas à la dompter) et c'est à ce moment que j'ai décroché le kite pour le jetski

Pour repondre à vos suggestions d'ailes, en effet j'ai vu sur des sites cette fameuse hydra ainsi que la revolt
Par contre je viens de tomber sur une aile qui semble etre pas mal surtout celle de 2011 qui corrige les problemes des années precedentes, il s'agit de la BEST Kahoona V3 vendue 869€ nue.
Cette aile semble tourner dans les ecoles mais par contre la barre coute un oeil !! (a moins que ce soit les prix moyens habituels : 320€ !!)
voici le lien pour vous donner une idée
http://www.fluid-kitesurf.com/1321-aile ... -2011.html

Mon budget etant autour des 750€, je me dit que si j'attend cet hiver je risque de tomber sur des destockages de certains modeles qu'en pensez vous ?
Je vais passer voir laurent de kiteandboards afin qu'il m'informe des voiles pouvant etre destockées cet hiver... on ne sait jamais...

Je vais regarder de plus près vos modeles indiqués, au fait, l'histoire de la 5eme ligne ? necessaire ou pas ?
Et que pouvez vous me conseiller comme taille de voile afin d'etre dans une bonne fourchette de vent car dans le sud c'est entre 12 et 25 Noeuds donc la voile en 12m semble correspondre mais vu que je suis leger faut il prendre cela en compte et legerement descendre en taille (plutot 10/11 metres) ?

Merci pou vos reponses
A bientot
Maxime
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sebpalapeine

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#6

salut max,

depuis le temps

dans ton raisonnement tout me parait bon et puis gégé a quasi tout dit

tu sais kité en 2 ligne, en 4 ligne c'est plus simple, juste pense bien a ne pas t'accrocher comme un mulet a la barre, laisse l'aile respirer, la puissance viendra par le harnais pas par les bras...

pour la 5ieme ligne, moi perso, toutes mes ailes en ont une, je l'ai pas choisi, mais le feeling me plaisait, c'est des north ! fondamentalement ca change rien... mais le plus simple reste le 4 lignes, et ca marche pareil (tu tournes la barre a droite, l'aile va a droite, tu tournes la barre a gauche l'aile va a ...)

pour ton budget cherche toi soit une aile neuve en destockage, soit 2 ailes d'occaz... depuis 2008 c'est du tout bon... genre 6 et 10-11m² pour ton poids...

prend peut etre le temps d'essayer du matos aussi ? mais bon, faut avoir le temps....

ah oui, essaye aussi le TwinTip

aplouche
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maxdegre

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#7

Salut Seb,
Merci pour tes conseils, pour la planche j'avais acheté en meme temps que la guerilla une twin tip Brunotti, je l'ai gardé donc espere qu'elle pourra convenir !!
J'allais m'orienter vers une 12m mais si vous pensez que "vu mon gabarit" je pourrais avoir la meme utilisation avec une aile de taille inferieur je suivrais vos conseils et choisirais une taille genre 10/11m.

Chez North, il y aurait une aile que tu me conseillerais avec un tres gros depower car je veux etre en total securité pour moi et pour les autres si je lache la barre, bien entendu je cherche aussi une aile qui me permettra de me faire evoluer sans a devoir changer d'aile au bout d'une saison…

Derniere petite chose, a quel mois de l'année je suis succeptible de trouver des ailes en destockage ?

En esperant vous revoir vite
Maxime
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Denis
Onekite Club 2023
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#8

Maxime, j'ai une Airush Access 13m à vendre, je l'ai achetée en juin à Laurent, mais elle ne me convient pas : trop sage !!!! et très très ( trop ?) sécurisante, redécollage ultra facile, plage de vent très grande car utilisable même en 12m de lignes , ou 15 ou 18 ou 21 ou 24 grâce à des rallonges épissurées.
si tu veux naviguer dans 10/12 nds, je ne suis pas du tout sûr qu'une 10 ou 11 te suffise….
cette 13 te permettra assurèment d'exploiter 10 à 25 nds en toute sécurité.
elle valait neuve 1490, je l'ai utilisée 3 fois et la cède 1140
n'hésites pas à me contacter
denis
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maxdegre

a écrit sur dernière édition par

#9

Salut denis,
Je prend note de ton aile qui semble etre une super aile de kite mais je pense que 13m va etre trop gros car sur l'almanarre (hyeres) ils tournent principalement entre 9m et 12m, en plus je suis leger !
De plus je ne suis malheureusment pas dans le budget, c'est pour cela que je suis pret à attendre cet hiver afin de tomber sur des destockages ou occasions entre 500€ et 900€ (aile+barre)
Mais je garde ton info sous le coude
Bye
maxime
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maxdegre

a écrit sur dernière édition par

#10

Après plusieurs jours de reflexion et pas mal d'avis trouvés sur le net, je pense que mon choix va tout de meme s'orienter vers la BEST KAHOONA de 2011 en 9,5 car utilisation autour des 18/20 noeuds.
reste maintenant à la trouver en destockage ou en occasion nickel.
Partant à leucate fin Octobre, je me suis tout de meme pris chez adrenaline 2H de cours afin d'apprendre les nouvelles specificitées de ces ailes et les choses essentielles à connaitre pendant l'utilisation.

Bye
maxime
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